Titanium

Охлаждающая жидкость (антифриз) ix35

В теме 18 сообщений

На заводе заливают антифриз сине-зеленого цвета.Официальный дилер Hyundai ix35 в Москве Дженсер для замены и долива использует  Shell GlycoShell. Но по сути данная жидкость расчитана на эксплуатацию в течении двух лет. По прошествии этого срока планирую заменить родной антифриз на долгоиграющий Long Life например Шеврон или тот же Шелл.

И для информации

 

В настоящее время в современных а/м используется в основном два варианта антифризов, которые часто, но не совсем верно, называют по классификации концерна VAG - G11 и G12. Но это, вобщем-то, от лукавого (классификация VAG не является международной), чаще производители просто указывают допуски различных фирм-производителей а/м. ОЖ типа G11.
Основа: моноэтиленгликоль
Неорганические, содержат силикаты
Цвет: синий / зеленый
ОЖ типа G12.
Основа: моноэтиленгликоль
Органические, не содержат силикатов. Пакет присадок содержит карбоксилатные соединения
Цвет: красный/розовый
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют такого толстого защитного слоя по всей поверхности системы, как силикаты, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Данные антифризы применяются, в первую очередь, в моторах, требующих улучшенного теплоотвода – высокофорсированных двигателях. Они успешно предотвращают коррозию черных и цветных металлов, а также высокотемпературную коррозию алюминиевых сплавов. "Силикатные" антифризы также успешно противостоят коррозии, но, из-за того, что силикат способен создавать слой накипи на деталях системы охлаждения, в них приходится добавлять щелочь, которая пагубно влияет на резиновые части и преждевременно выводит их из строя. "Карбоксилатная" ОЖ не требует добавления такого количества щелочи, как "силикатная" ОЖ, поэтому срок ее службы в моторе до замены значительно больше. Из-за разницы в составах понятно, что ОЖ разных типов невзаимозаменяемы, а замена одной на другую требует очень тщательной промывки системы с использованием специальных средств.
Что касается цвета ОЖ, то он зависит только от красителя. Однако, краситель подбирается таким образом, чтобы изменением своего цвета сигнализировать о выработке ресурса ОЖ и необходимости ее замены. Например синяя ОЖ постепенно меняет цвет на желтую. Если это произошло - антифриз необходимо менять независимо от его возраста и пробега а/м. Кроме того, в краситель иногда добавляют флюоресцентные добавки (придающие ОЖ яркий "ядовитый" цвет), которые позволяют легко определить место утечки под ультрафиолетовым светом. Так как красители разные, то это еще одно препятствие для смешивания различных ОЖ (может появиться осадок, измениться химический баланс жидкости и т.п.).

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера менял масло,заодно глянул на сливную пробку радиатора.Расположена она в самом низу слева,если стоять лицом к мотору.Барашек расположен в неудобном месте,если его откручивать,то только снизу,сверху не получится,руки не пролезут.Это еще один минус машины,на прошлой всю замену антифриза с двумя промывками произвел не залезая под защиту.Откручивать над собой не советую,горячий антифриз под давлением может сильно ошпарить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А кто мне объяснит или подскажет из "клубней", почему наш движок такой "прохладный". Тем-ра на приборке по кол-ву засвеченных делений +70гр.С. Это такое некорректное отображение на панели или что? Может она болтается где-то между этими значениями, поэтому и не видно близости к +90гр.С. Еще одно деление до значения +90гр.С не подсвечено, температуру по факту в расширительном бачке не измерял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

такое некорректное отображение

Изменено пользователем Iokes
ты, что сказать то хотел?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

такое некорректное отображение

Это ответ в этой фразе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Виктор35, да :kolobok_biggrin:

правильней, наверное, всё же не "некорректное", а "неинформативное" :kolobok_confused:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Виктор35, да :kolobok_biggrin:

правильней, наверное, всё же не "некорректное", а "неинформативное" :kolobok_confused:

Согласен с такой формулировкой, по ходу догадки подтверждаются! :kolobok_addon_good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Потому что есть понятие "прибор" и "индикатор"......

Так вот у нас индикатор, показывает: плохо, нормально-хорошо, аварийно.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Некоторые мысли и изыскания нарытые в инете.

В одном интересном документике написано что OEM антифриз  имеет каталожные номера: 0710000200, 0710000400.

QIP Shot - Screen 021.png

Немного погуглив можно найти еще одну жидкость. R9000AC001H Антифриз "Crown LLC A-110", а также спецификации: Hyundai/Kia MS 591-08 и JIS K 2234.

img.jpg

И что сделана она из какого-то корейского суперконцентрата AC-110,  На той же этикетке написан ТУ 2422-001-13331543-2004 и название производителя ОАО "ТЕХНОФОРМ". Из инфы на сайте ОАО "ТЕХНОФОРМ" можно сделатьвывод что в банки с номером R9000AC001H льют  ни что иное как Антифриз CoolStream Premium. CoolStream Premium изготавливается из суперконцентрата Havoline XLB (Артеко, Бельгия) по тому же самому (указанному на банке R9000AC001H) ТУ 2422-001-13331543-2004 и является ребрендом (точной копией) антифриза Havoline XLС.:hmm:

fab29f4s-960.jpgantifriz-coolstream-premium-40-oranzhevyi-5-kg.jpgкулстрим.jpg

 

Но к какими спецификациями по VAG (G11, 12, 12+…), относится наш OEM антифриз.  Спецификации MS 591-08 и JIS K 2234 никак не параллелятся с VAG. 

Если обратиться к  Oem-oil.ru —  магазин OEM смазочных материалов. ОН предлагает заменители/аналоги. Тут появляется RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant.

beb29f4s-960.jpg

RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant — и есть попадающий под спецификации Hyundai. В списке спецификаций прямо указаны OEM номера 0710000200 и 0710000400. Вот : Ford Motorcraft Specialty Green Engine Coolant, FORD VC-10-A2, HYUNDAI 00232-19010, HYUNDAI 07100-00200, HYUNDAI 07100-00400, MAZDA 000077508E20, MAZDA C100CL005A4X, MAZDA C122CL005A4X, MAZDA FL22 Coolant, NISSAN 08CLAG010S0, NISSAN Antifreeze Coolant (L250, NISSAN KE 90299934, NISSAN KE 90299944. Плюс выполняет специфические требования японских автопроизводителей и имеет зеленый цвет.

 Так к какому же классу относится наш антифриз, если рассматривать его по VAG? Исходя из того, что  R9000AC001H (Crown LLC A-110) это и есть CoolStream Premium от ОАО "Техноформ" и они имеют один и тот же ТУ (ТУ 2422-001-13331543-2004 ), а в техническом описании CoolStream Premium прямо написано G12, G12+, то вот собственно и ответ.

Ну и номера и названия антифризов

0710000200 
0710000400
R9000AC001H 
CoolStream Premium 
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate 
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix 

Как то так:sm105:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Рабочая температура ОЖ - 87 градусов. Это не 90, поэтому и одно деление не загорается до 90.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Шаман сказал:

Рабочая температура ОЖ - 87 градусов. Это не 90, поэтому и одно деление не загорается до 90.

Оно не загорается даже когда температура 92-93 градуса

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 минут назад, Letnaps сказал:

Оно не загорается даже когда температура 92-93 градуса

хтота пестит... либо датчик, либо индикатор :kolobok_biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минут назад, Letnaps сказал:

Оно не загорается даже когда температура 92-93 градуса

алгоритм зажигания не ежесекундный. Тут система оценивает в интервале времени...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Шаман сказал:

алгоритм зажигания не ежесекундный. Тут система оценивает в интервале времени...

Сергей ,я смотрел через obd  в течении 5минут . Летом на стоянке с вкл кондеем :kolobok_confused::kolobok_addon_unknown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Letnaps

ну дилерским сканером конечно? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти