Letnaps

Модератор Tucson Club
  • Публикаций

    6 361
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    173

Весь контент Letnaps

  1. Пробовал на нескольких. На выходе картинка и счётчик статичный
  2. А вот как бы замутить на движке форума или плагином линейки для подписи с тушканом? а то ведь нет нигде
  3. причем тут солярис я про нового тушкана спрашиваю. На сайте хендэ не нашел про гарантию на новый тушкан
  4. Имхо надо ставить их рядом и щупать всеми частями тела. А смотря картинки и видосы только за внешность можно что то решить и то с оговорками .
  5. Будем надеяться что руководство поведет себя умно.
  6. Таки и я в 35й лил лукойл и не парился)))
  7. Ссылка в сообщении но она не активная так что только копи-пастом открывать
  8. Вроде как обещали что скидки останутся.
  9. @Dewer так 5 лет только на двс и кпп или что то изменилось?
  10. Не убрали а наоборот еще добавили некоторые плюшки ))) хендай туссан лайфстайл 2019
  11. Ну так расскажите как микрофон вашего телефон улавливает сигнал на частоте 433МГц а динамик другого передает.
  12. Ну не знал куда воткнуть. Огонь тема на драйве открыть Туссан/ ix35. И смешно и плакать хочется ! открыть хендай ix35, как открыть хендай туссан без ключа
  13. Хорошо)) а 40р разница не большая.
  14. Я просто говорю что это не плохое масло и я его собираюсь заливать. Но каждый решает сам. В озоне я брал по 1400 но в данный момент товар закончился.
  15. Повторю ещё раз про Helix HX8 A5/B5 5W-30 Масло заявлено как: ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D. 1) По вязкости это масло проходит стандарт SAE и его можно назвать xxW-30. 2) Вязкость при 40С = 52,68 - одна из самых низких в стандарте ACEA A5/B5. В этой теме, я приводил сравнительные таблицы масел этого стандарта, там это хорошо видно. Это говорит о том, что Shell HX8 A5/B5 5W-30 будет немного экономить топливо при холодных запусках и прогревах до рабочей температуры. Полезно тем, кто передвигается по городу на короткие расстояния. 3) Вязкость при 100С = 9,65 - одна из низких вязкостей в классе. Почти "5W-20" (вязкость от 6.9 до 9.3cst). Криминала никакого нет - все соответствует стандарту, но держите в уме, что когда вы зальете его и двигатель нальет топлива, то вязкость еще снизится. (собственно боятся этого не стоит, ибо при прогреве картера бензин испарится и вязкость встанет "в стойло"). 4) Щелочное число = 9,87 - как и полагается стандартам ACEA A5/B5-2010 (TBN>8), и Ford WSS-M2C-913-D. Высокое щелочное обеспечивает запас по сработке масла, нейтрализацию кислот образующихся в двигателе. Моющие/нейтрализующие свойства. У этого масла запас хороший. 5) Кислотное число = 2,03 - стандартное, среднее. 6) Зольность сульфатная = 1,15 - все как по лекалам, масло на современном пакете присадок с салицилатами кальция, поэтому зольность для полнозольника не высокая. Масло безопасно для моторов в плане зольных отложений, там где оно рекомендуется конечно. 7) Температура вспышки = 238С - высокая, говорит о том, что здесь используются не простые базовые масла - скорее всего VHVI. Для GTL базовых масел, более вероятна такая высокая вспышка, но думаю это все таки гидрокрекинг. Во всяком случае, какая бы база здесь не была - масло очень термостабильно при высоких температурах. (и кстати не смотря на низкую вязкость.) 8) Температура застывания -44С - для большинства регионов России, это масло можно применять круглый год. Низкотемпературные характеристики нормальные. В Сибири где морозы за -30С - лучше использовать 0W-30. 9) Содержание серы = 0,249 - не высокое. Все предсказуемо, чистые от серы базовые масла + пакет присадок (в основном от которого и сера.) 10) По элементам присадок можно однозначно сказать что использована рецептура Infineum. Почти у всех масел ACEA A5/B5 используется именно она. 11) Масло содержит: Противоизносные присадки ZDDP - в анализе это фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Беззольный дисперсант на основе бора
  16. Helix Ultra ECT 5W-30 Масло заявлено как: ACEA C3, API SN, MB-229.51/ 229.31, GM dexos2, Chrysler MS-11106. 1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-30 (при 100С норма, CCS при такой t застывания сомнений не вызывает) 2) Вязкость при 100С = 11.80 сСт - нормально для масла С3 3) Щелочное число = 7.47 - типично для С3, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах 4) Кислотное число = 2.15 - нормально (от партии к партии и в зависимости от погрешности измерения вариации в пределах 20% допустимы) 5) Зольность сульфатная = 0.83% - небольшое превышение норматива (0.8%), но это ничем не чревато и вполне вписывается в погрешность измерения 6) Температура застывания = -44С - типичный показатель для 5w 7) Температура вспышки в открытом тигеле = 236С - говорит о хорошей термостабильности масла и намекает на достойный НОАК благодаря базовым маслам GTL 8) Содержание серы = 0.181 - очень низкое содержание серы, что свидетельствует о чистой базе и современном пакете присадок на салицилатах Кальция 9) Противоизносные присадки ZDDPпредставлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сукцинимида Бора. Helix Ultra Pro AM-L 5W-30 Его анализ не нашёл. Так что только это Helix_Ultra_Professional_AM-L_5W-30_TDS-rus.pdf
  17. Тогда поставим вопрос по другому. Чем ваши примеры лучше(параметры)?. И обратите внимание на допуски. Я купил не такое уж и модное. Это масло Шелл выпустил недавно. Озон торгует многим. Подлинность масла проверена на сайте Шелл.
  18. Что значит ТАК СЕБЕ?? Я таких параметров не знаю.
  19. @SerGT мы с тобой вовремя отоварились У других цены выше
  20. @Никуша не надо плодить темы про каждый бренд. Мы не масло-форум