Rokocoko

Китайские конкуренты ix35/Tucson: Кто лучше?

В теме 198 сообщений

@Dmitrii  Вчерашняя статья автостата:

 

За 10 месяцев в России было продано около 25 тысяч китайских автомобилей

За 10 месяцев в России было продано около 25 тысяч китайских автомобилей

 

Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», в январе – октябре 2017 года реализация новых легковых автомобилей китайских брендов в нашей стране составила 24731 экземпляр. Это на 3,6% меньше, чем за 10 месяцев прошлого года.

Более половины от этого объема приходится на марку Лифан, продажи которой за отчетный период достигли 13094 единиц – на 5,4% меньше результата годичной давности. Вторую позицию в этом рейтинге занимает Чери, реализация которого за 10 месяцев составила 4692 машины (+12,7%). Замыкает тройку лидеров Джили с показателем 1872 автомобиля, что на 53,4% меньше, чем годом ранее. Рубеж в тысячу проданных экземпляров также преодолели Хавал (1489 шт.) и Чанган (1162 шт.; +158,8%).

Продажи легковых автомобилей других китайских марок в январе – октябре нынешнего года выглядят следующим образом: Зоти (809 шт.; +256,4%), Дунфен (564 шт.; -45,2%), FAW (469 шт.; -36,2%), Фотон(331 шт.; +771,1%), Бриллианс (156 шт.; -80,8%), Hawtai  (93 шт.; -57,5%).

Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», продажи китайских автомобилей в октябре увеличились на 20%. Таким образом, они растут уже на протяжении шести месяцев подряд (с мая) и при сохранении существующих темпов роста могут преодолеть отрицательную динамику в целом по году.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 08.12.2017 в 15:37, Rokocoko сказал:

Более половины от этого объема приходится на марку Лифан, продажи которой за отчетный период достигли 13094 единиц

у лифана сменился логотип что ли? на фото лифан?

Джили спохватились и думаю скоро с третьего места на первое перейдут если цена качество будут на уровне

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Kiril сказал:

у лифана сменился логотип что ли? на фото лифан?

 

Нееее, это не Лифан, у Лифана как 3 ладьи были в кружке так и остались, а это Дунфен (Dongfeng) - читается именно Дунфен, а не Донгфенг или подобное. 

Это единственный на данный момент Китаец который заслуживает пристальное внимание ибо там вменяемая цена, размер с Туссана, узлы и агрегаты от именитых производителей, нормальные подогнанные под Российские ну или ещё под кого потребности, единственное нет полного привода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 11.12.2017 в 18:28, Rokocoko сказал:

это Дунфен (Dongfeng)

Dongfeng начинает продажи обновленного кроссовера DFM AX7

t8RJAyfNU0s.jpg
Китайская компания Dongfeng выводит на внутренний авторынок обновленный кроссовер DFM AX7. В ходе рестайлинга автомобиль претерпел некоторые изменения в экстерьере и обзавелся новым двигателем.

Судя по изображениям, опубликованным местными СМИ, обновленный кроссовер DFM AX7 получил более массивную радиаторную решетку, видоизмененные бамперы и перелицованную оптику.

Как сообщает Njcar, моторная гамма модели пополнилась 1,4-литровыми 143-сильным двигателем с наддувом, работащим в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Прочие подробности о машине, пережившей рестайлинг, не раскрываются.

Обновленный DFM AX7 поступит в шоу-румы китайских дилеров 21 декабря. До нашей же страны автомобиль доберется, вероятнее всего, еще не скоро, ведь российские продажи дорестайлинговой версии стартовали только в августе нынешнего года.

Напомним, что кроссовер, ориентированный на наш авторынок, оснащается двухлитровым 140-сильным атмосферным двигателем, пятиступенчатой «механикой» или шестидиапазонным «автоматом». Привод предлагается безальтернативно передний.

Минимальная цена AX7 на сегодняшний день составляет 990 000 рублей.

Dongfeng начинает продажи обновленного кроссовера DFM AX7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, Егерь сказал:

А он и не продавался толком, с июля 15 года, по весну 17 продали порядка 70 машин, весной когда ходил, предлагали только 16 год машины, а 17 даже не завозили.

Внешне, внутри, по мотору, приводу и коробке машина огонь, но нахрен она нужна когда доплатив 300тыс, покупаешь Н9 рамный внедорожник, с более богатой оснасткой, по габаритам больше, ну и всё остальное, по этому он и не пошёл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
25 минут назад, Rokocoko сказал:

А он и не продавался толком, с июля 15 года, по весну 17 продали порядка 70 машин, весной когда ходил, предлагали только 16 год машины, а 17 даже не завозили.

Внешне, внутри, по мотору, приводу и коробке машина огонь, но нахрен она нужна когда доплатив 300тыс, покупаешь Н9 рамный внедорожник, с более богатой оснасткой, по габаритам больше, ну и всё остальное, по этому он и не пошёл.

Тоже смотрел,машинка понравилась,как внешне так и внутри!!!НО нахер нужен китаец за такие деньги,какой бы распрекрасный он не был!!!а ликвидность на вторичке!!!это же мертвый груз!!!

Тут аксиома одна:китайский авто должен быть дешевле проверенных корейцев иначе их ждёт провал в России.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, ViktOr 911 сказал:

ликвидность на вторичке!!!это же мертвый груз!!!

:sm122:

4 минуты назад, ViktOr 911 сказал:

китайский авто должен быть дешевле проверенных корейцев иначе их ждёт провал в России.

:kolobok_addon_good: :sm87:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я  скорей всего взял бы Атлас в приличной комплектухе с акпп 4везде и 2.4л двс. С Турбо ,панорамой мне не надо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Letnaps сказал:

А я  скорей всего взял бы Атлас в приличной комплектухе с акпп 4везде и 2.4л двс. С Турбо ,панорамой мне не надо. 

ну а ликвидность, КАРЛ :facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Егерь сказал:

ну а ликвидность, КАРЛ :facepalm:

Оставь ее себе . И говорить о том чего не знаешь не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, Letnaps сказал:

Оставь ее себе . И говорить о том чего не знаешь не надо.

можно подумать ты знаешь... :facepalm: сам себе оставь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Егерь сказал:

можно подумать ты знаешь... :facepalm: сам себе оставь

Я не знаю и по этому молчу и не умничаю  про ликвидность!!! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
28 минут назад, Letnaps сказал:

Я не знаю и по этому молчу и не умничаю  про ликвидность!!! 

никто не умничает... чо ваще за хамские разговоры?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да какого китайца не возьми, они все дешевле. Если уж зашёл разговор про Н8, то кто конкурент? Гранд Сантафе, Соренто Прайм, от скольки начинается? Гранд от 2.3 с копейками, прайм не помню, у всех полный привод, 249 кобыл. Максималка Н8 стоила 2 с копейками, но потом весь год со скидкой продавали, там за 1.8 с копейками полный фарш можно было взять, а сколько полный фарш Гранда? Почти 2,8 ляма. 

Внимание вопрос, насколько дешевле?

По поводу ликвидности. Вопервых что под этим понятием имеется ввиду?

Если мы берём новый авто, то пофигу чего произзыодства, именитого или так себе, тачки сразу теряют в цене. Согласитесь, мало кто продаёт через месяц после покупки, большинство если уж купили, так лет 5 точно катают. 

Хотите купить б/у и не потерять при этом деньги потом при продаже? Покупайте Тоёту, все остальные в той или иной степени по стоимости прыгают.

Думаете тот же Хавал на вторичке хер продашь? Да просто кто то думает что он купил мерина и не хочет терять деньги, вот и всё, цена вопроса просто играет, да конечно за дорма не хочется продавать, но тут либо будешь ездить на лакшери китайском и потом по дешевле продашь, либо будешь ездить на бюджетном корейце и продавать его пол года по цене за которую особо никто не захочет покупать,  я конечно утрирую, но думаю суть понятна.

Я покупая УАЗ за 980 прекрасно понимал, что через 3 года по окончании гарантии, продашь его тыс за 750, а после 5 лет ему цена будет 550-600, но зато я сейчас езжу, получаю удовольствие от машины, что хотел то и получил и не смотря на все косяки, нет желания менять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти